Nakliye, hava ve kara konteynerleri arasındaki fark

Konteyner taşımacılığı ağırlıklı olarak deniz taşımacılığında kullanılmaktadır. Konteynerler malların taşınmasında kullanılır. Doğrudan göndericinin deposuna yüklenebilir ve boşaltma için alıcının deposuna nakledilebilirler. Araç veya gemiyi yarıda değiştirirken, eşyaları kutudan çıkarıp değiştirmeye gerek yoktur. Onlarca tonluk bir yükü standartlaştırabilir ve buna dayanarak dünya çapında gemilerin, limanların, rotaların, otoyolların, aktarma istasyonlarının, köprülerin, tünellerin ve multimodal taşımacılığın destekleyici lojistiğini yavaş yavaş gerçekleştirebilir. Karayolu taşımacılığı sadece denizyolu taşımacılığı olup, limandan sonra lojistik hizmetlerinin bir uzantısıdır. Deniz taşımacılığı ve kara taşımacılığına yönelik konteynerlerin hepsi aynıdır ve hepsi standart 20GP, 40GP, 40HQ, 45HQ'dur. Üstü açık kaplar.
Hava taşımacılığında konteynerler değil paletler kullanılır. Tüm kargolar havaalanında yüklenmeli ve boşaltılmalıdır. Uçağın büyüklüğüne ve konumuna bağlı olarak farklı boyutlarda paletler kullanılmaktadır.
Demiryolları konteynerleri kullanıyor. Temel fark kapının konumudur. Nakliye için arka kapı açılırken, ütü için orta kapı açılır. Boyut ve yük kapasitesi farklıdır. Günümüzde deniz-demiryolu kombine taşımacılığı da mevcuttur. Yani gemiyi boşaltıp demiryoluna bindikten sonra deniz taşımacılığına geçiliyor. Standart 20GP, 40GP ve 40HQ, esas olarak Çin'deki Yingkou Limanı ve Tianjin Limanı'na, 500 kilometreden daha uzaktaki iç şehirlere teslim ediliyor ve bu da lojistik maliyetlerini etkili bir şekilde azaltabiliyor.